Российская техника для российских дорог.
Санкт-Петербургский Завод Спецтехники производит дорожно строительную технику на базе колесных тракторов К-701 5-го тягового класса. Промышленная Корпорация «Прогресс» - генеральная сбытовая компания Завода Спецтехники продает дорожно строительную, погрузочную и сельскохозяйственную технику на территории России и СНГ.
Для расчистки и прокладывания дорог, разработки и перемещения грунта, погрузочных и разгрузочных работ с сыпучими материалами удельной плотности не более 1700 кг/м2 и кусковыми материалами (возможно с предварительным рыхлением), разработки и перемещения грунта, возведения насыпей, засыпки ям и траншей, ПК Прогресс предлагает Универсальную дорожную машину УДМ-1 на базе трактора Прогресс-ЗСТ К-701.
Универсальная дорожная машина УДМ-1 на базе трактора К-701-ЗСТ выгодно совмещает функции бульдозера и погрузчика. На задней полураме универсальной машины установлено погрузочное оборудование ПФ-1. Грузоподъемность погрузочного оборудования этой машины увеличена на 1 тонну, по сравнению с ранее используемым погрузочным оборудование ПК-4 и составляет 5 тонн, объем ковша 2,5 кубических метра. На передней полураме устанавливается бульдозерное оборудование, возможна установка в нескольких вариантах: неповоротное, поворотное, универсальное, клинообразное. Отличительной особенностью универсальной дорожной машины УДМ-1, производства «Завода Спецтехники» является наличие поворотного поста управления, который позволяет в считанные секунды изменить направление движения. Эта опция является эксклюзивной разработкой Завода Спецтехники.
На УДМ -1 по желанию заказчика устанавливается любое дополнительное оборудование: кондиционер, предпусковой жидкостный подогреватель двигателя, аварийный стояночный подогреватель кабины (сухой фен), а также возможно установить более мощный двигатель.
Данная машина является аналогом популярной машины К-702 МВА УДМ-2, используемой при дорожно строительных работах, но значительно (в пределах миллиона рублей) дешевле.
Эксклюзивной разработкой Завода Спецтехники - является изготовление универсальной дорожной машины УДМ-1 К-701 в арктическом (северном) варианте. При этом в состав дополнительного оборудования входит: дополнительный радиатор отопления кабины, автономный отопитель кабины (сухой фен) «Ве Басто», предпусковой жидкостный подогреватель кабины «Ве Басто», дополнительное утепление кабины, двойное остекление, дополнительное утепление двигателя, дополнительное утепление аккумуляторных отсеков, нижняя защита двигателя, дополнительная система питания отопителей «Ве Басто» с дополнительным баком.
Универсальная дорожная машина УДМ-1 широко используется в промышленности, дорожном строительстве и агропромышленном комплексе. В настоящее время она является одной из наиболее продаваемой модификацией «Завода Спецтехники» из спектра дорожно строительной техники.
Срок эксплуатации погрузчика более 10 лет. Окупаемость данной машины - несколько месяцев.
Технические характеристики Универсальной дорожной машины Прогресс-ЗСТ К-701 УДМ-1
|
Модель базовой машины
|
К-701 (УДМ-1)
|
|
Тип двигателя:
|
ЯМЗ-238 НД3
|
|
Мощность двигателя, кВт/л.с
|
173 / 235
|
|
Скорость движения, км/час
|
транспортная до 30,2; рабочая до 12
|
|
Коробка передач:
|
механическая, многоступенчатая, с шестернями постоянного зацепления, с механическим переключением режимов и гидравлическим управлением фрикционами, обеспечивающими переключением передач без разрыва потока мощности в пределах одного режима.
|
|
Количество передач:
|
вперёд - 16, назад - 8
|
|
Ведущий мост:
|
главная передача одинарная, коническая, межколёсный дифференциал самоблокирующийся, конечная передача - планетарный редуктор, задний мост отключаемый.
|
|
Кабина:
|
цельнометаллическая, двухместная, герметизированная с шумо- и теплоизоляцией.
|
|
Грузоподъёмность, кг.
|
5000
|
|
Вместимость ковша, м³.
|
2,5
|
|
Ширина ковша, мм.
|
2800
|
|
Максимальная высота разгрузки ковша по режущей кромке при угле разгрузки 45 градусов, не менее, мм.
|
3250
|
|
Ширина отвала, мм.
|
3250
|
|
Управление рабочими органами:
|
гидравлическое
|
|
Габаритные размеры, мм:
|
9600 х 2900 х 3750
|
|
Конструктивная масса, кг.
|
19000 ± 2,5 %
|
Для выполнения погрузочных работ с сыпучими и мелкокусковыми материалами в дорожном и гражданском строительстве, горнорудной промышленности, сельском хозяйстве возможно использование Фронтального погрузчика ПФ-1 на базе трактора Прогресс-ЗСТ К-701. Эта машина является лидером в сегменте погрузочной техники на Российском рынке. На погрузчик установлено погрузочное оборудование ПФ-1, грузоподъемность, которого увеличена на 1 тонну, по сравнению с ранее используемым погрузочным оборудование ПК-4 и составляет 5 тонн. Объем ковша 2, 5 кубических метра. Данный погрузчик выгодно отличается более высокой производительностью по сравнению с ранее выпускаемыми моделями. Имеет высокий запас конструкторской прочности. Рамы для данной машины изготавливаются увеличенной прочности до 10 мм. Срок эксплуатации погрузчика более 10 лет. Окупаемость данной машины - несколько месяцев.
Технические характеристики Фронтального погрузчика Прогресс-ЗСТ К-701 ПФ-1
|
Модель базовой машины
|
К-701 (ПФ-1)
|
|
Тип двигателя
|
ЯМЗ 238 НД 3 ( 235 л .с.),
ЯМЗ 238 НД 5 (300л.с.)
|
|
Габаритные размеры в транспортном положении с трактором
|
|
Длина, мм
|
10500
|
|
Ширина, мм
|
2900
|
|
Высота кабины, мм
|
3750
|
|
Высота по ковшу в верхнем положении, мм
|
6000
|
|
Масса всей машины с оборудованием, кг не более
|
17680
|
|
Тип оборудования погрузочного навесного
|
|
Масса, кг
|
6230
|
|
Грузоподъемность, кг
|
5000
|
|
Вместимость ковша, м 3
|
2,5
|
|
Ширина ковша, мм
|
2800
|
|
Максимальный угол поворота ковша при разгрузке, град.
|
45
|
Под заказ погрузчик фронтальный может комплектоваться гидротрансформатором (ГТР)
Спецтехника на базе тракторов К-701 отличается высокой производительностью и универсальностью. Техника удобна в обслуживании, отличается наличием и доступностью запасных частей и квалифицированных специалистов по техническому обслуживанию во всех регионах страны. В новых машинах улучшена эргономика и производительность, созданы комфортные условия для работы водителя.
|